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WTC專題 投稿須知 世界交通運輸工程技術論壇
  • 學史力行 初心永擎——廣西交通設計集團有限公司走好高質量發展道路

    2021年7月1日,在中國共產黨成立100周年之際,由北投集團投資建設、集團公司勘察設計的賀州至巴馬高速公路都安至巴馬段(以下簡稱都巴高速)正式通車。7月,廣西交通設計集團有限公司正式啟用協同設計平臺。2019年,集團公司環保技術團隊正式組建完成,環保水保技術團隊現已成為集團公司建設綠色公路,助力建設綠色中國、美麗中國的排頭兵……廣西交通設計集團有限公司奮斗不斷,碩果累累,以優異成績為建黨100周年獻禮。

    時間:2021-08-19
  • 湖北赤壁長江公路大橋——世界跨徑最大的鋼混結合梁斜拉橋

    赤壁長江大橋是國家發改委確定的首批鼓勵社會資本參與建設營運的重點項目,也是交通運輸部第一批PPP試點項目。大橋總長5572米,主跨720米,為雙向6車道,設計時速100公里。建成后,大橋將成為武漢城市圈環線高速公路及隨岳、滬渝、漢洪監、京港澳、杭瑞等高速路的重要節點,使洪湖、赤壁兩地交通與全國交通網無縫對接。大橋預計今年7月前后建成通車,屆時從赤壁過江到洪湖僅需5分鐘。

    時間:2021-08-12
  • 新修訂的《交通運輸行政執法程序規定》施行

    近日,交通運輸部頒布《關于修改<交通運輸行政執法程序規定>的決定》(交通運輸部令2021年第6號),進一步貫徹落實《行政處罰法》,切實維護交通運輸從業人員合法權益,規范執法行為。據悉,修訂后的《交通運輸行政執法程序規定》(簡稱《規定》)進一步保障當事人合法權益?!兑幎ā愤M一步強化執法監督?!兑幎ā愤€進一步優化辦案程序。

    時間:2021-08-02
  • 河南防汛 交通人在行動

    7月20日,河南省遭遇極端強降雨。7月21日,中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平對防汛救災工作作出重要指示,要求始終把保障人民群眾生命財產安全放在第一位。交通運輸部21日印發《關于切實做好城市軌道交通防汛工作的緊急通知》。通知要求,各地交通運輸部門要強化應急處置和搶險救災相關事宜。截至21日7時,G4京港澳高速、G30連霍高速、S26臺輝高速、G1511日蘭高速、G3001鄭州繞城高速等26條高速公路29個路段封閉,恢復時間待定,暫無大量車輛、人員滯留情況。汛情出現后,河南省各級交通運輸部門迅速投入交通防汛工作,確保道路暢通。

    時間:2021-07-21
  • 路衍經濟新風口

    目前,我國高速公路建設面臨資金需求量大、融資瓶頸突出、項目建設周期長以及短期內無法收回成本等問題。如何在加快建設交通強國、高速公路建設需求持續增加的新形勢下,解決項目建設的資金問題并彌補巨大的收支缺口,實現交通“軟著陸”,成為高速公路企業亟需解決的難題。除了要優化管理模式、節約投資外,還要通過“開源”實現企業的健康可持續發展。眾所周知,高速公路沿線擁有豐富的交通流、信息流以及可觀的土地資源、景觀資源,高速公路企業完全可以通過發展路衍經濟,有效盤活存量資產,培育壯大新的、可供長期發展的新興產業,用發展路衍經濟的收入緩解高速公路建設高峰甚至收費運營期滿后的資金不足及效益不佳等問題,從而促進企業的可持續發展和轉型升級。

    時間:2021-07-12
  • “十四五”時期公路的養護之道

    “十四五”時期是開啟全面建設社會主義現代化國家新征程的第一個五年。我國發展仍然處于重要戰略機遇期,但是機遇和挑戰都有新的發展變化。其中,我國交通運輸基礎設施建設規模的變坡點即將顯現,建設的強度將逐步下降,而養護的需求則逐步上升,整體開始進入建設與養護并重的階段。作為加快推進交通強國建設的綱領性文件,《交通強國建設綱要》和《國家綜合立體交通網規劃綱要》在提到“交通運輸基礎設施安全水平”時,均要求強化交通運輸基礎設施養護。而公路作為重要的交通運輸基礎設施,公路養護“十四五”時期的發展趨勢值得行業關注

    時間:2021-06-30
  • 交通運輸部印發《全面推廣高速公路差異化收費實施方案》

    交通運輸部等部門印發《全面推廣高速公路差異化收費實施方案》。要求進一步優化完善分路段差異化收費模式,穩步擴大差異化收費實施范圍。重點在普通國省干線公路或城市道路擁堵嚴重但平行高速公路交通流量較小的路段、平行高速公路之間交通量差異較大的路段以及交通量明顯低于設計能力的路段,實施靈活多樣的差異化收費,利用價格杠桿,均衡路網交通流量分布,提高區域路網整體運行效率,促進區域物流運輸降本增效。

    時間:2021-06-15
  • 再談差異化收費

    3月5日,國務院總理李克強在政府工作報告中指出,全面推廣高速公路差異化收費,堅決整治妨礙貨車通行的道路限高限寬設施和檢查卡點。 進一步發揮價格調節作用,引導車輛更加科學合理地使用公路,提高公路網通行效率,促進物流業降本增效。這番論述讓“差異化收費”再度成為全行業乃至社會公眾熱議的焦點。經過多年的試點,這些質疑和擔憂并沒有成為現實。事實證明,總體而言相關省份對差異化收費政策的推行,帶來了利企惠民、降本增效等多方利好,而隨著試點工作的持續深入,差異化收費的覆蓋范圍和車輛種類也有望進一步擴大,其降本增效的功能也有望得到進一步發揮。

    時間:2021-05-31
  • 和諧交通 依法治路

    當前,隨著我國交通事業的快速發展,特別是公路交通的快速發展,現行綜合交通法規體系已無法適應高質量發展的新形勢、新要求,長期積累的矛盾愈發明顯,亟需改進。從交通運輸部明確“十四五”期間修訂、出臺“一法兩條例”到交通運輸綜合執法改革,從重大公路運營安全事故到各類涉路糾紛案件……目前,行業反映的情況充分說明,公路交通發展的焦點、重點都與法律息息相關。因此,強化立法研究對行業來說具有重大影響,運用法律更好地服務于公路交通,提升行業治理能力和治理效率不容忽視。

    作者:策劃 本刊記者 涂勝男 楊心壤 時間:2021-05-19

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